河北省社科院专家:京张高铁影响力可辐射河北全省

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河北省社科院专家:京张高铁影响力可辐射河北全省
12月30日,京张高铁正式注册。这条串联京津冀多个城市的高铁线路,对沿线区域意味着什么,又会给河北经济社会展开带来什么影响?就此,记者对话了河北省社科院京津冀协同展开(雄安)研讨中心首席专家陈璐。在他看来,京张高铁将为张家口带来人才、技能和资金,也将引领“洋河河谷奥运经济走廊”的展开。河北省社科院京津冀协同展开(雄安)研讨中心首席专家陈璐。受访者供图怀来、张家口等地将与北京完成“同城化”:京张高铁的建造,将对2022年北京冬奥会起到什么效果?陈璐:北京和张家口联合举行冬奥会的过程中,京张高铁起到了完善张家口崇礼赛区对外归纳交通系统的关键效果。该条线路注册后,北京到崇礼赛区、北京到张家口市区包含到张北县不到一个小时都能抵达。:京张高铁能给沿线区域带来什么?陈璐:京张高铁经过怀来、涿鹿、宣化、下花园、张家口市区、崇礼,张北县和怀安也将直接获益。这些区域进入北京一小时经济圈后,将完成与北京的“同城化”。曾经,这些区域虽接近北京或与北京接壤,却没有机会与北京更全面地对接。有了京张高铁,全面的融入成为可能,有助于完成互补双赢。京张高铁注册后,这些区域应该更积极地参加首都经济圈的分工和协作,服务北京,借力北京聚合展开能量,构成整体优势,与北京一起打造具有世界影响力的都市圈。:京张高铁沿线城市怎样完成与北京“同城化”?陈璐:这些区域要做的作业不少,比方根底设施互联互通同享、规划同步同频,推进公共服务功用和公共办理同城化等。推进这些区域展开的最底子要素是工业分工合作。怎样才干吸纳资金、人才、技能、消费等方面的搬运,推进北京相关要素对这些区域的掩盖和支撑,是这些区域要点应该考虑的。具体来说,怎样才干加速北京先进配备、高新技能工业等制作范畴的链条向这些区域延伸,带动北京的科技成果转化、商贸和金融等服务业在这些区域的布局,是这些区域要要点考虑的。京张高铁可打通冀中与冀东的经济联系:京张高铁注册将怎样影响人才活动?陈璐:快速铁路通道建造是双刃剑,特别高铁建造到达必定规划构成全国网络后,城市之间要点比拼的便是各地的生活环境、营商环境、政务环境。哪些区域的展开环境更便当、更优越,人才就会更多向哪里活动。京张高铁注册后,是北京的人才向张家口搬运,仍是张家口的人才被北京吸纳?我以为,应该是双向活动,不过,现在北京正进行非首都功用疏解,而张家口的高端人才不多,所以应该首要是北京的人才、技能、资金向张家口搬运,而张家口的人才、资金等资源向北京搬运的量不大。经过举行冬奥会,北京的资金、技能、消费、人才等,向张家口搬运的空间和可能性都很大。:京张高铁注册的影响会否外溢到其他区域?陈璐:京张高铁会带动整个洋河河谷经济走廊展开。咱们做过一个张家口借力冬奥兴起的规划,其时给这个区域的界说便是“洋河河谷奥运经济走廊”,首要是指京张高铁、京张高速等几条高速和铁路一起组成的一个通道集群,它西接内蒙古、东接北京,是京张、张蒙经济联系的首要工业通道,也是北京向蒙晋辐射的中心通道。京张高铁不但对洋河河谷奥运经济走廊起到至关重要的推进效果,并且打通了冀中与冀东的经济联系,对河北全省的经济聚合和协调互动展开具有严重意义。现在张家口向外的高铁只要京张高铁,由此就跟京沪、京广、京哈都连上了。一个京张高铁基本上就能把冀中和冀中南区域、冀东区域、冀北区域全面打通,这对整个河北省区域经济布局的聚合、分工协作有严重意义。补足河北交通短板 可建造“西渤海大湾区”:河北省的交通建造现状怎样?陈璐:河北的交通在全国处于下风。贵州是内陆偏远区域,但2015年就完成了县县通高速,河北至今没有完成,方案时刻是2020年。轨道交通方面,河北更落后,京张高铁注册后,省会石家庄与张家口间才有了高铁,从省会到沧州的高铁还没有,沧州到内陆内地也没有高铁线。交通落后,就会限制工业乃至思想观念的展开。:以京张高铁为代表的铁路网建造,对河北、天津有什么利好?陈璐:高铁网建造对京津冀协同对外敞开,对接“一带一路”是十分严重的利好。由于现在河北的敞开还不行,存在保存死板的状况,这表现在思想认识、行为方法、体系机制等多个方面。“轨道上的京津冀”假如建成,人才、资金、信息等都将快速活动,就会构成“西渤海大湾区”——这是我对照粤港澳大湾区提出的概念。现在,京津冀协同展开是区域协调展开的国家战略,但在我国沿海区域北翼,没有对接“一带一路”的区域载体和抓手,我主张仍是要依托湾区建造。“西渤海大湾区”的成员是2(京津)+8(河北八个地市),正好把轨道上的京津冀这八个城市都串了起来。:你提出的“西渤海大湾区”概念,应该怎样展开“一带一路”建造?陈璐:北方和南边有差异,南边可能以大出口带制作,以大出带大进;北方则以进口再制作为主,以大进带制作,以大进带大出。现在咱们正在做这方面的研讨。“西渤海大湾区”设想的条件便是把轨道交通建造好。客货运铁路、公路、空港、海港内陆港等,交通要悉数连接成网。这样,“西渤海大湾区”协同对外敞开就有了根底,河北的四个自贸片区,加上天津的三个自贸片区,总共七个自贸片区,240平方公里,能够更好地协同展开。记者 沙雪良修改 张畅 校正 何燕

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